타이어 ----기초지식(3) - 측면 / 사이드 표기

타이어 사이즈, 타이어 규격에 대한 건 이전 포스트를 참고하기 바란다.

mark97.tistory.com/31

타이어 ----기초지식(2) - 규격/하중지수/속도표시 등

타이어 측면에는 다양한 정보들이 표기되어 있다. 

 

그중에서 가장 중요한 몇가지를 살펴보자.

 

타이어측면 DOT  (출처 : 한국타이어 홈페이지)

 

타이어 DOT설명(출처 : 한국타이어 홈페이지)

DOT : 공장코드(2개) + 사이즈코드(2개) + 패턴 코드(2개) + 브랜드코드 + 생산주차 (XXYY)

        여기서 생산주차코드는 동그랗게 둘려쳐져 있는데, 매주 이부분만 교체를 해야 해서 그렇다.

        XXYY중에 XX는 몇주인지, YY는 해당연도를 표시한다. 

       예 : 2120 : 뒤에서 부터 20년도 21주차에 생산.   

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실제 밖에서 볼수 있는 타이어 측면을 보며 뭐라 써 있는지 살펴보자.

타이어 측면- DOT표시

생산주차표시가 3919이니, 19년도 39주차, 대략 19년 10월정도에 생산된 타이어이다. 이는 혹시 있을지 모를 PL문제나, 클레임 분석을 위해 추적성을 높이기 위해 만든것으로 세계 모든 승용차용 타이어에 표시된다.

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타이어 측면 -타이어 규격 

보이는 규격은 245/45R19 93W이다. 규격표시된 부분이 띁겨 있는데, 좀 위험해 보인다. 

 

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타이어 측면 표시 - 브랜드

타이어 브랜드이다. 제조사명을 그대로 쓰고 있다. Michelin. 한국도 Hankook을 쓰고, 금호 Kumho, 넥센Nexen도 각자 자신의 이름을 그대로 쓰고 있다. 다른 타이어사도 그러하다.

 

 

타이어 측면 표시 - 패턴

Primacy Tour A/S는 타이어의 패턴/제품을 표시하는 것다.   (여기 A/S는 All Season의 약어로 4계절용이라는 뜻이다.)

그 아래 Radial , Tubless를 타이어구조를 말하는 것이로 우리가 쓰는 대부분의 승용차용 타이어는 모두 Radial 구조이고,

tube가 없는 Tubeless이다. 예전 자전거타이어처럼 Tube가 있었지만, 고속시 마찰로 인한 발열, 내구성과 연비가 나빠져 Tube를 없이 공기누출을 막는 기술을 채택하게 되었다. 그래서 Tubeless이다.

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이것은 최대하중과 공기압이다. 규격과 로드인덱스(하중지수)에 따라 거의 일괄적으로 표시된다. 왼쪽에 보이는 CCCs는 

중국인증이다.

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타이어 측면표시 : Outside, 원산지, M+S, 구조

 이제 보이는 것은 왼쪽부터 Outside. 타이어의 바닥면이 중심을 기준으로 서로 대칭이 아니기에 바깥쪽으로 향해야 하는 면을 표시해 둔것이다. 행여 Inside가 바깥에서 보인다면, 그건 장착을 잘 못한 것이다. 

Made in Tailand : 원산지.

M+S : Mud & Snow  (4계절용 타이어에 대해서만 각인된다.)

TREAD PILES : 2 POLYESTER (카카스2)+ 2 STEEL (스틸벨트2) + 1 POLYAMID  (보강벨트)

SIDEWALL : 2 POLYESTER  (카카스2)

타이어 Ply 설명

끝